Cedimento di Pavimentazione Industriale: Il Caso di una Piattaforma Logistica a Barcellona
Quando un'azienda investe nell'urbanizzazione delle proprie strutture, si aspetta che l'infrastruttura supporti la sua attività quotidiana. Tuttavia, nell'ingegneria civile, gli errori occulti nel sottosuolo finiscono sempre per venire alla luce, paralizzando l'operatività e generando gravi rischi per la sicurezza.
In Perito Barcelona, siamo stati contattati da un importante operatore logistico per indagare sulla comparsa prematura di gravi patologie nella pavimentazione della sua nuova piattaforma, situata in una zona industriale del Baix Llobregat.
1. La Sfida: Una pavimentazione collassata a causa del traffico pesante
Il lotto ha richiesto l'esecuzione di un grande terrapieno per il livellamento topografico. Dopo la messa in servizio delle strutture, destinate al traffico continuo di veicoli pesanti e allo stoccaggio statico, hanno iniziato a comparire sintomi allarmanti:
- Deflessioni e cedimenti asimmetrici nelle zone di transito.
- Crepe da fatica nella miscela bituminosa (asfalto).
- Punzonamento grave nelle aree di appoggio di carichi statici.
- Accumulo di acqua a causa di contropendenze e cedimenti perimetrali nei pozzetti d'ispezione.
La proprietà aveva bisogno di una diagnosi tecnica, indipendente e con validità legale, per esigere responsabilità dall'impresa di costruzioni prima della scadenza dei termini di garanzia.
2. Il Nostro Intervento: Audit Tecnico e Geotecnico
Sotto la direzione tecnica di Albert Vilardell (Ingegnere Civile Col. N. 16448), abbiamo implementato una metodologia di analisi forense strutturale incrociando la documentazione del progetto esecutivo iniziale con prove in situ.
Attraverso il coordinamento di prove penetrometriche dinamiche (DPSH) e l'estrazione di carotaggi della pavimentazione, i dati ottenuti nel sottosuolo hanno rivelato una realtà molto diversa da quella prevista su carta.
3. La Diagnosi: Errori di esecuzione e progettazione carente
La nostra perizia ha concluso che i danni strutturali non erano dovuti all'uso ordinario o a un naturale assestamento del terreno, ma a negligenze costruttive dimostrabili:
- Compattazione Carente della Massicciata: Sebbene il progetto richiedesse una compattazione molto restrittiva (95-100% del Proctor Modificato), le prove hanno dimostrato che sono stati posati strati di spessore eccessivo. È stato compattato solo lo strato superficiale, lasciando l'interno in uno stato di compattazione instabile con una capacità portante critica.
- Progettazione Insufficiente della Pavimentazione: Per la categoria di traffico pesante richiesta dall'attività, la normativa stradale in vigore esige spessori minimi dello strato granulare che non sono stati rispettati, accelerando il deterioramento dell'asfalto.
- Scelta Inadeguata dei Materiali: È stata utilizzata una pavimentazione flessibile (asfalto) in zone di stoccaggio di carichi concentrati, mentre la buona pratica dell'ingegneria civile impone l'uso di solette in calcestruzzo (pavimentazione rigida) per evitare punzonamenti.
4. Il Risultato: Una solida base legale per il reclamo
Le patologie rilevate minacciavano il collasso totale degli strati granulari inferiori se non si fosse intervenuti alla radice.
Dal nostro studio, abbiamo elaborato un preventivo di riparazione integrale che includeva la demolizione, lo scavo profondo fino alla quota sana e l'adeguata ricostruzione della massicciata e della pavimentazione. Abbiamo valutato economicamente il danno in oltre 115.000 €.
Con questa Relazione Peritale Tecnica firmata e vistata, l'azienda ha ottenuto lo strumento probatorio definitivo per esigere dall'appaltatore la riparazione dei vizi occulti urbanistici, passando il caso al proprio team legale con piene garanzie tecniche.
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